Thủ đô Malaysia Malaysia của Kuala Lumpur thường xuyên phải hứng chịu lũ quét sau những trận mưa lớn kéo dài từ ba đến sáu giờ, làm ngập trung tâm thành phố. Sau một loạt trận lũ quét tàn khốc đã cuốn trôi trung tâm thành phố Kuala Lumpur và thiệt hại tích lũy tăng lên hàng tỷ ringgit, chính phủ đã phê duyệt một khái niệm chưa từng có trước đây để giải quyết lũ lụt tê liệt và ùn tắc giao thông gây tiếng vang ở Cổng phía Nam của thành phố – một đường hầm SMART.
SMART là viết tắt của Stormwater Management và Road Tunnel. Đường hầm có đường kính 13,2m bao gồm đường hầm thoát nước mưa 9,7km, với đường cao tốc hai tầng 4km trong đường hầm nước mưa. Mục đích chính của SMART là giải quyết vấn đề lũ quét ở Kuala Lumpur từ sông Sungai Klang và Kerayong và cũng để giảm ùn tắc giao thông trong giờ cao điểm hàng ngày.
Xem cách thức hoạt động của SMART tunnel
Đường hầm SMART hai mục đích bắt đầu tại hồ Kampung Berembang và kết thúc tại hồ Taman Desa, chuyển dòng nước lũ ra khỏi ngã ba sông của hai con sông lớn chảy qua trung tâm thủ đô Kuala Lumpur. Đường hầm đường cao tốc dài 4km được tích hợp vào SMART hoạt động như một tuyến đường thay thế hiệu quả từ Cửa ngõ phía Nam của Đường cao tốc KL-Seremban, Xa lộ Liên bang, Besraya và Liên kết Đông-Tây đi vào và ra khỏi trung tâm thành phố. Đối với người lái xe, đường hầm giúp giảm đáng kể thời gian di chuyển giữa Giao lộ Jalan Istana và Kampung Pandan – từ khoảng 15 phút xuống chỉ còn bốn phút.
Đường hầm SMART bao gồm ba phần. Hai phần trên là những con đường phục vụ cho giao thông. Mỗi phần chỉ cho phép giao thông đi theo một hướng. Phần thứ ba ở phía dưới là một đường hầm nước mưa. Trong điều kiện bình thường, khi có lượng mưa thấp và không có bão, đoạn đường cao tốc mở cửa cho người lái xe và đường hầm nước mưa được đóng lại. Khi bão vừa, hệ thống SMART được kích hoạt và nước lũ được chuyển vào đường hầm ở kênh dưới của đường hầm đường cao tốc. Kênh trên vẫn mở cho người lái xe. Trong một trận lụt sắp xảy ra, hai con đường phía trên bị đóng kín giao thông và phải sơ tán. Sau đó, toàn bộ ba phần của đường hầm SMART đã sẵn sàng để mang theo nước lũ.
SMART đã mở cửa giao thông vào ngày 14 tháng 5 năm 2007, sau bốn năm xây dựng. Chi phí của dự án là khoảng 1.887 triệu MYR (khoảng 514 triệu USD). Đường hầm xử lý 30.000 xe mỗi ngày và đã được sử dụng 44 lần để chuyển hướng nước lũ.
Facebook Comments